螺旋傘齒輪的嚙合接觸精度和間隙怎樣調(diào)整？傘齒輪嚙合比較好的接觸區(qū)是什么？螺旋傘齒輪在生產(chǎn)中常要進(jìn)行配對(duì)檢查，以保證齒輪副在裝配后能有正確的接觸區(qū)，對(duì)一般的錐齒輪副，都要求在輕載荷下，在設(shè)計(jì)安裝距進(jìn)行滾動(dòng)嚙合時(shí)，接觸區(qū)靠近小端，長(zhǎng)度和高度上達(dá)到50%，以保證在經(jīng)過(guò)充分的跑合后，接觸區(qū)逐步向大端擴(kuò)展，以獲得良好的傳動(dòng)要求。
在用計(jì)算機(jī)進(jìn)行三維制圖后，能否也用模擬的方法在投入生產(chǎn)前就能知道設(shè)計(jì)的質(zhì)量，一般就必須進(jìn)行試切后，對(duì)樣品進(jìn)行嚙合檢查。
筆者用自編的螺旋傘齒輪設(shè)計(jì)程序，成功地進(jìn)行三維建模，但質(zhì)量倒底如何？現(xiàn)用一對(duì)模數(shù)為5.45mm，齒數(shù)比為8：38的螺旋傘齒輪副，進(jìn)行運(yùn)動(dòng)仿真，利用適當(dāng)?shù)钠疲尮ぷ鼾X面進(jìn)行嚙合，看到了工作齒面的嚙合情況，并制成錄像，有興趣的同仁可以下載后打開(kāi)觀看。
這對(duì)齒輪副從嚴(yán)格意義上說(shuō)接觸區(qū)不是十分理想，主要是在嚙合高度上太多，幾乎占了整個(gè)工作齒高。下一步的工作就是對(duì)齒頂部分進(jìn)行修緣，需要在程序中對(duì)沿漸開(kāi)線齒廓進(jìn)行齒頂收縮。指出了編制計(jì)算軟件的方向。